Ang SHACMAN X3000 Power Packer Cylinder Cab Tilt System
SHACMAN X3000 Trailer nga Trak
Pagpahimutang sa produkto: high-end long-distance high-speed logistics delivery tractor, alang sa dali nga kalayo nga logistik, adlaw-adlaw nga mga produktong pang-industriya, transport container ug uban pang mga merkado.
Panguna nga mga dagway: taas nga kahusayan, gamay nga konsumo sa gasolina, intelihente, komportable, parehas nga 10L 、 11L 、 12L 、 13L nga makina, upat ka punto nga pagsuyup sa shock sa airbag, lingkuranan sa hangin nga gramo, doble nga selyo ug uban pang laraw sa pagkubus sa kasaba.
Sa tinuud nga pagpanghimatuud, gipakita sa feedback gikan sa mga ninggamit nga ang kahinayan ug pagdaginot sa gasolina ikatandi sa mga trak sa Europa ug Amerika.
Ang bahin sa Power Packer Cylinder
Labi kadaghan nga nawala nga paglihok sa paglihok
Sayon nga pagdakup: libre nga pagkahulog nga pag-andar
Wala’y piho nga posisyon sa pagtapos
Kinahanglan ang labi ka daghang silindro ug plunger
Mga Parameter
| Produkto | Silindro | ΦF (Ang mounting shaft nga naa sa taas nga fulcrum) | 25 ± 0.1 |
| Hulagway |  |
G (mm) Libre ang gitas-on sa pagkahulog | 104 ± 3 |
| Brand | power-packer | H (mm) | 69 ± 2 |
| Ang Customer No. | DZ97259820101 | RJ (mm) | 32 |
| Kustomer | SHACMAN | K (Ang gilapdon sa pag-install sa taas nga fulcrum) | 22 |
| Usa ka (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (Pag-instalar sa gilapdon sa mas ubos nga fulcrum) | 24 |
| STROKE (mm) | 368 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Mounting shaft nga mas ubos ang fulcrum) | 25 ± 0.1 | Timbang (Kg) | 10 ± 10% |
| Produkto | Silindro | ΦF (Ang mounting shaft nga naa sa taas nga fulcrum) | 25 ± 0.1 |
| Hulagway |  |
G (mm) Libre ang gitas-on sa pagkahulog | 104 ± 3 |
| Brand | power-packer | H (mm) | 102 ± 2 |
| Ang Customer No. | DZ97259820102 | RJ (mm) | 32 |
| Kustomer | SHACMAN | K (Ang gilapdon sa pag-install sa taas nga fulcrum) | 22 |
| Usa ka (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (Pag-instalar sa gilapdon sa mas ubos nga fulcrum) | 24 |
| STROKE (mm) | 348 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (Mounting shaft nga mas ubos ang fulcrum) | 25 ± 0.1 | Timbang (Kg) | 10 ± 10% |
| Produkto | Silindro | ΦF (Ang mounting shaft nga naa sa taas nga fulcrum) | 25 ± 0.1 |
| Hulagway |  |
G (mm) Libre ang gitas-on sa pagkahulog | 114 ± 3 |
| Brand | power-packer | H (mm) | 109 ± 2 |
| Ang Customer No. | DZ97259820103 | RJ (mm) | 32 |
| Kustomer | SHACMAN | K (Ang gilapdon sa pag-install sa taas nga fulcrum) | 22 |
| Usa ka (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (Pag-instalar sa gilapdon sa mas ubos nga fulcrum) | 24 |
| STROKE (mm) | 358 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Mounting shaft nga mas ubos ang fulcrum) | 25 ± 0.1 | Timbang (Kg) | 8.288 ± 10% |
SHACMAN X3000 Heavy Duty Tractor
Paghinuktok
| Silindro | |||
| Kustomer | Power-Packer No. | Ang Customer No. | Tipo sa trak |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | HOWO |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | HOWO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | HOWO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | HOWO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | HOWO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | HOWO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | HOWO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | HOWO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | HOWO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | HOWO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | HOWO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | HOWO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00 / E | FAW-J6P / M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00 / B | FAW-J6P / M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P / M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00 / C | FAW-J6P / M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00 / A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00 / B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022 / 10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99 / 3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94 / 3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022 / 5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93 / 3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606 / 2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| UD TRUCKS | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Prima |
| KCD1515-76-97 / 7 | 3487200080 | Prima | |
| KCD2-110567 / 3 | 3487200150 | Prima | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Prima | |
Pag-download
Nawala ang paglihok
Ngano nga nawala ang paglihok sa mga sistema sa pagtagbaw sa Cab?
• Sa panahon sa pagdrayb sa kaban mobalhin kalabot sa chassis sa suspensyon.
• Ang sistema sa pagkiling sa taksi konektado sa kabin ug chassis.
• Aron malikayan nga ang sistema sa pagkiling sa taksi makaimpluwensya sa suspensyon nga kinahanglan sa silindro usa ka lugar diin mahimo kini nga gawasnon nga makalihok pagsulud, kini ang gitawag naton nga nawala nga lugar sa paglihok.
Nawala ang mga baruganan sa paglihok
Sa kinatibuk-an adunay tulo nga nawala nga mga prinsipyo sa paglihok:
1, Ang mekanikal nga nawala nga paglihok, slotted hole nga prinsipyo
2, Gamay nga nawala nga lugar sa paglihok
3, Ang nawala nga paglihok sa haydroliko:
-R-Hydraulic Lost Motion (RHLM)
Mas daghang nawala nga mga lugar sa paglihok
Dako ang diametro sa mga silindro
Dali nga mga balbula sa silindro
-C-Hydraulic nawala nga paglihok (CHLM)
Mas daghang nawala nga mga lugar sa paglihok
Mas gamay ang diametro sa mga silindro
Mas komplikado nga mga balbula sa silindro
Global Market Leader Sa Mga Cab Tilt System
Ang global nga kasaligan nga magtatambag sa kabag-ohan, taas nga kalidad nga integrated control control system alang sa mga trak, trailer ug bus. Ang among piho nga mga kaarang sa haydroliko nga agrikultura makahimo kanamo nga makatanyag sa eksakto nga imong kinahanglan. Ang among mga sistema nag-uban: pagpalihok sa takil sa taksi, pagpaaktibo sa pag-angat sa hood, mga silindro sa manibela, mga silindro sa pag-angat sa bogey, mga silindro sa grill, mga botelya nga botelya, mga paa nga nagpalig-on ug kauban ang among igsoon nga kompanya nga Yvel latches ug mga mekanismo sa pag-lock.
Taliwala sa among mga kostumer sa mga komersyal nga salakyanan ug kasikbit nga mga bahin ang mga inilang tiggama ug tatak sama sa: CNHTC, SQ, FAW, Hyundai ug daghan pa. Alang sa dugang nga kasayuran palihug kontaka kami.
